|
Журнал "Локомотив". 2013 г.
|
|
Локомотив. №1.2013. Содержание: Методика обучения машиниста пассажирского поезда с применением тренажеров. Система отопления на электропоездах ЭР2 и ЭР2Р. Модернизированные электропоезда переменного тока. Электровозы 2ЭС10: преимущества очевидны! Монтажные схемы электрических цепей электровоза ВЛ11М. Тепловозам — необслуживаемые аккумуляторные батареи. Преобразователь собственных нужд ПСН-100/3 электровоза ЭП2К. Буксовые поводки станут надежнее. Автоматическое регулирование напряжения в тяговой сети переменного тока
|
|
|
Локомотив. №2.2013. Содержание: Монтажные схемы электрических цепей электровоза ВЛ11М. Статический преобразователь собственных нужд электропоездов ЭД4М. Цепи управления реверсивными и тормозными переключателями электровоза ВЛ11. Контроль за распределением охлаждающего воздуха между тяговыми двигателями. Методика обучения машиниста пассажирского поезда с применением тренажеров. Электрическая схема тепловоза ЧМЭ3. Особенности электрических схем электровоза ЭП2К. Светодиодный локомотивный светофор. Электронный регулятор дизеля на тепловозе ТЭМ2.
|
|
|
Локомотив. №3.2013. Содержание: Особенности электрических схем электровоза ЭП2К. Изменения и схеме тепловозов ЧМЭ3. Электронный регулятор дизеля на тепловозе ТЭМ2. Перечень проводов в цепях управления электровозом ВЛ10. Кран машиниста 230Д. Резервы уменьшения расхода топлива и масел. Деревянные кронштейны заменят полимерными. Модернизировали защиту КПМА 35-110.
|
|
|
Локомотив. №4.2013. Содержание: Особенности электрических схем электровоза ЭП2К. Кран вспомогательною локомотивного тормоза № 224. Перечень проводов в цепях управления электровоза ВЛ10. Цепи управления электровоза ЧС2К. Для привода вентилятора — вязкостную муфту. Как повысить помехоустойчивость работы АЛСН. Знакомьтесь: электровоз ЭП20.
|
|
|
Локомотив. №5.2013. Содержание: Модернизированная схема ЭПТ для сдвоенного пассажирского поезда. Цепи управления электровоза ЧС2К. Источники питания цепей управления электровоза ВЛ80С. Влияние высоких скоростей на износ токосъемных элементов. Агрегаты панели управления электровоза ВЛ11М. Устройство для диагностики аппаратуры «ТОН» и «УКУП».
|
|
|
Локомотив. №6.2013. Содержание: Модернизированная схема ЭПТ для сдвоенного пассажирского поезда. Электрические схемы электровоза ЭП2К. Цепи управления электровоза ЧС2К. Электрические схемы модернизированного тепловоза ТЭМ7А. Особенности управления режимом торможения на электропоездах. Какие накладки полозов токоприемников нам нужны? Преимущества новой технологии очистки. Знакомьтесь: электровоз ЭП20. Тепловоз ТЭМ31М запускается в серию. Контактная сеть КС-200: история, особенности, перспективы. Гидропередача: прошлое, настоящее и будущее. На рельсах — тепловозы ТГ102.
|
|
|
Локомотив. №7.2013. Содержание: Рекуперация электроэнергии — основное направление энергосбережения. Методика обучения машиниста пассажирского поезда с применением тренажеров . Назначение электрических аппаратов электровозов ВЛ10 и ВЛ10У. Электрические схемы электровоза ЭП2К. Охлаждающее устройство для современных тепловозов. Схемы зашиты силовых и вспомогательных цепей на электровозе ВЛ11К. Управление жесткостью тяговых характеристик ЭПС постоянного тока. Знакомьтесь: тепловоз 2ТЭ116УД.
|
|
|
Локомотив. №8. 2013 г. Содержание: Влияние рекуперативного торможения на систему тягового электроснабжения. Эффективность работы «Витязей» в условиях БАМа. Новые конструкции отечественных асимметричных токоприемников Электрические схемы электровоза ЭП2К. Светодиодная индикация стойки управления модернизированного тепловоза ТЭМ7А Применение контрольно-проверочной аппаратуры при диагностике неисправностей оборудования МСУ Назначение электрических аппаратов электровозов ВЛ10 и ВЛ10У.Не повторяй чужие ошибки, машинист. Как повысить эффективность работы нарядчика локомотивных бригад.
|
|
|
Локомотив. №9. 2013 г. Содержание: Неравномерность износа гребня по периметру колеса. Будущее — за моторно-осевыми подшипниками качения. Изменения в схемах электровозов ЭП1М(П). Тяговый привод электровозов серии ЧС. Назначение электрических аппаратов электровозов ВЛ10 и ВЛ10УКакой быть инструкции по тормозам?
|
|
|
Локомотив. №10. 2013 г. Содержание: Тепловозу ТГМ6А — механическую передачу. Особенности управления тормозами зимой. Тяговый привод электровозов серии ЧС. Автоматизированные системы контроля параметров работы тепловозов. Устройство для монтажа противовесов коленчатых валов дизелей типа Д49. Назначение контактов электроаппаратов на тепловозе 2ТЭ116. Электрические схемы электровоза ЭП2К. Реалии и перспективы обновляемой системы учета и анализа нарушений безопасности движения — АСУТ НБД-2. Представлено на «ЭКСПО 1520»: газотепловоз ТЭМ19.
|
|
|
Локомотив. №11. 2013 г. Содержание: Управление электромеханическими аппаратами ЭПС при помощи микропроцессорных средств. Особенности управления тормозами зимой. Перечень электрического оборудования электровоза ЭП2К. Электрическая схема тепловоза 2ТЭ116 (восьмой вариант). Назначение контактов электроаппаратов на тепловозе 2ТЭ116. Несколько советов по обслуживанию токоприемников электровозов переменного тока. Система МАЛС: интерфейс машиниста. Концепция и целевая модель сервисного обслуживания локомотивов в ОАО «РЖД».
|
|
|
Локомотив. №12. 2013 г. Содержание: Интеллектуальные терминалы для автоматизации электроснабжения. Знакомьтесь: дизель-поезд ДП-М. Особенности отопления поездов зимой. Избежать пожара на электровозе. Машинист обязан быть грамотным. Системный подход к организации контроля геометрии локомотивных бандажей. Модернизированная система управления электровозов ЧС2К. Перечень электрического оборудования электровоза ЭП2К. Электрическая схема тепловоза 2ТЭ116 (восьмой вариант). Система МАЛС: интерфейс машиниста. Эффективнее использовать ресурсосберегающие технические средства.
|
|
