Исходные данные

Введение

1.Технико-экономическая характеристика станции

2. Технический план

2.1 Расчет объёмных показателей

2.2 Расчет качественных показателей

2.3 Определение классности станции

3. План по труду

3.1 Планирование явочной и списочной численности работников станции

3.2 Планирование фонда оплаты труда и среднемесячной заработной платы

3.3 Планирование производительности труда

4.План эксплуатационных расходов

4.1  Планирование основных расходов

4.2 Планирование основных расходов, общих для всех отраслей хозяйства железных дорог

4.3 Планирование общехозяйственных расходов

5.Калькуляция себестоимости измерителей эксплуатационной работы станции

Заключение

Список литературы

 

 

 

Железнодорожный транспорт играет важную роль в экономической системе России. Ключевые значения:

- Обеспечение грузооборота. Железнодорожный транспорт обеспечивает более 40% общего грузооборота страны и более 87% без учёта трубопроводного транспорта. Он осуществляет перевозку всех основных категорий массовых грузов.

- Обеспечение пассажирских перевозок. Работа пассажирского комплекса железнодорожного транспорта направлена на обеспечение потребности в перевозках пассажиров, повышение эффективности и качества пассажирских перевозок. По итогам 2024 года доля железнодорожного транспорта в структуре пассажирооборота страны составила 27,8% (31,5% без учёта городского электрического транспорта).

- Влияние на производственные процессы. От протяжённости эксплуатируемых железных дорог в определённом регионе зависит объём валового продукта того же субъекта. Это свидетельствует о прямом влиянии отрасли на производственные процессы внутри регионов.

- Повышение конкурентоспособности. Преимущества эффективного и хорошо управляемого железнодорожного транспорта могут повысить конкурентоспособность производителей и грузоотправителей на внутреннем и мировом рынках.

- Увеличение мобильности рабочей силы. Благодаря достаточно развитому железнодорожному транспорту можно увеличить мобильность рабочей силы, что позволит улучшить экономическое состояние отдельных отдалённых от городских центров регионов.

Для России это тем более существенно, что из всех стран мира она обладает самой большой территорией и значительным количеством регионов, и, соответственно, вопросы транспортного обеспечения стоят для неё наиболее остро.

ОАО «РЖД» входит в мировую тройку лидеров железнодорожных компаний. Основные направления коммерческой деятельности — грузовые и пассажирские перевозки.

В 2025 году компания перевезла 1 млрд 284,1 млн пассажиров, из них в пригородном сообщении — 1 млрд 156,7 млн, в дальнем следовании — 127,4 млн.  На ОАО «РЖД» приходится более 27% пассажирооборота всей транспортной системы России и более 45% её грузооборота (без учёта трубопроводного транспорта — 87%).

В ОАО «РЖД» оптимизация использования пропускной и перерабатывающей способности инфраструктуры направлена на повышение эффективности перевозочного процесса, сокращение эксплуатационных расходов и обеспечение своевременной доставки грузов.

Нормативные документы, регулирующие оптимизацию использования инфраструктуры в ОАО «РЖД»:

-Приказ Минтранса России от 18.07.2018 №266 «Об утверждении Методики определения пропускной и провозной способностей инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования». Определяет порядок расчётов пропускной и провозной способностей элементов инфраструктуры: перегонов, железнодорожных станций, устройств тягового электроснабжения и других.