Выдержка из контрольной работы

 

Каждая форма транспортного обслуживания предприятий имеет конкретные особенности, недостатки и преимущества. Наиболее предпочтительной формой для ряда предприятий, расположенных в одном промышленном районе и имеющих разветвленную сеть железнодорожных путей и примыканий к магистральной линии, является обслуживание предприятием промышленного железнодорожного транспорта (ППЖТ).

Однако, организация ППЖТ, а тем более установление и обоснование включения в него тех или иных транспортных цехов для кооперированного использования транспортных средств и складских помещений, является трудоемкой и многовариантной задачей.

Объединение транспортно-складского хозяйства отдельных предприятий в единое самостоятельное транспортное подразделение в современных условиях старыми традиционными методами невозможно в связи с переходом к новым формам собственности.

Предприятия  промышленного железнодорожного транспорта являются одним из решающих звеньев в обеспечении перевозочного процесса, и поэтому вопросы их развития, усиления технического оснащения и совершенствования технологии имеют для транспорта исключительно важное значение.

В связи с полным отсутствием или недостаточным обоснованием существующих технологических процессов возникают значительные потери в простоях вагонов на ППЖТ, в маневровой работе, обслуживании основного производства.

В современных условиях хозяйствования имеются все условия для того, чтобы обеспечить наивысшую эффективность использования производственных фондов и капитальных вложений.

Высокая стоимость реконструкции существующих ППЖТ требует выбора наиболее экономичных способов обслуживания предприятий и железнодорожных станций примыкания путем внедрения новой прогрессивной технологии, оценивая их в технико-экономическом отношении.

Новая система хозяйствования выдвигает определенные требования к ППЖТ по обслуживанию основного производства технологическими перевозками, облекая тем самым промышленный транспорт предприятия в новую форму - внутреннюю и технологическую. Таким образом на ППЖТ возлагаются обязанности по перевозке вагонов, поступающих и отправляющихся на внешнюю сеть железных дорог, вагонов, обращающихся внутри ППЖТ, и вагонов, обслуживающих технологические перевозки. Организация этих перевозок исходя из их суммарного соотношения, выбор формы развоза вагонов должны быть экономически обоснованы, а оценка должна удовлетворять как ППЖТ, так и обслуживаемые предприятия.

Промышленный железнодорожный транспорт находится на стыке промышленного производства и процесса перевозок магистральным транспортом.

Он с одной стороны обеспечивает перемещение предметов труда (сырья, материалов, полуфабрикатов, готовой продукции) на производственных...